Bu sayfa doğrulanmış
7/5265
| CVR Zamanı | Kaynak | Konuşma Kaydı |
|---|---|---|
| 29:34 | F/O | VOR 1 ARM checked, |
| 29:34 | Kaptan | VOR seçili. |
| 29:38 | F/O | VOR captured |
| 29:41 | Kaptan | Missed approach 340 set. |
| 29:44 | F/O | Checked Sir. |
| 29:56 | Kaptan | 8 Mil geliyor. |
| 30:00 | F/O | Diyarbakır rapcon, havayolları 634, inbound efendim, 8 milde. |
| 30:05 | RC Diyarbakır | Anlaşıldı efendim, yaklaşmaya devam ediniz, pist görüşü ikaz ediniz. |
| 30:10 | F/O | Yaklaşmaya devam ediyoruz, pist görüşü ikaz edilecek, 634. |
| 30:13 | RC Diyarbakır | Mutabıkız. |
| 30:15 | F/O | Şu değil mi pist? |
| 30:17 | Kaptan | 2 Tane lamba yanıyor ama... |
| 30:18 | F/O | Haa, onlar mı acaba, sanki tam doğru yerde duruyor. Ama, hep böyle yamuk geliyorduk. |
| 30:30 | Kaptan | Gear down. |
| 30:32 | F/O | Landing gear down, Sir. |
| 30:34 | (İniş takımı açılma sesi duyuluyor) | |
| 30:40 | Kaptan | Orası değil galiba. |
| 30:41 | F/O | Down three green. |
| 30:42 | Kaptan | Flap 24. |
| 30:44 | F/O | Flap 24, altimeters... |
| 30:47 | Kaptan | 1, 0, 2, 2. |
| 30:48 | F/O | Gears |
| 30:49 | Kaptan | Down three |
| 30:50 | F/O | Brakes? |
| 30:51 | Kaptan | Pressure checked. |
| 30:52 | F/O | APU air off. Engin air on. Lights on. Flap 24. Kabin ve flap hariç landing checks completed sir. |
| 30:57 | Kaptan | 5 Mil geliyor. 4000 ft bir sonraki irtifamız, minimum 2800 ft set. |
| 31:00 | F/O | 2800. |
| 31:04 | F/O | Checked Sir. |
| 31:05 | Kaptan | Biraz erken, yukarı, 2800 |
| 31:08 | Kaptan | Orası pist değil galiba! |
| 31:10 | F/O | Değil, değil. |
| 31:14 | F/O | Tam, şey, Vasi'ler gibi duruyor (Gülerek) |
| 31:20 | Kaptan | Sağool. (Kabinden ikaz geliyor) |
| 31:21 | F/O | Teşekkürler. |
| 31:24 | Kaptan | Biraz gidelim, ileride bakalım. |
| 31:26 | Kaptan | Flap 33 |
| (Flap lever ve flap açılma sesi duyuluyor) | ||
| 31:28 | F/O | Checked. |
| 31:30 | F/O | 127... 130 |
| 31:30 | Kaptan | 130 çevirelim. |
TC-THG Kaza Raporu
42/49
Eylül 2004
